نفطال تعتزم إطلاق محركات مختلطة (ديزل-سيرغاز) إبتداءا من 2020

 

تعتزم الشركة الوطنية لتسويق وتوزيع المنتجات البترولية نفطال إطلاق مجموعة جديدة في عام 2020 لمركبات الديزل، والتي يطلق عليها الوقود المزدوج ، أو الوقود المزدوج المختلط (OIl-GPL) ، لتقليل استهلاك وقود الديزل ، وقال الرئيس التنفيذي للشركة  رشيد نديل أنه تم تطويرها حاليًا في ألمانيا وهو تحت إسم Diesel Gas Management » DGM«  وهو وحدة تحكم إلكترونية لتحويل محركات الديزل للمركبات التجارية إلى نظام هجين يعمل بالديزل والغاز.

تم تطوير نظام مبتكر يستخدم على المركبات في ألمانيا، تم تطويره بالشراكة بين وزارة النقل الألمانية و TÜV Rheinland، والذي يتيح توفير الوقود بنسبة 40 % وتقليل انبعاثات الجسيمات الدقيقة بنسبة تصل إلى 60 % وأكسيدات النيتروجين يصل إلى 25 %.

على عكس غاز البترول المسال ، يعمل غاز الديزل ثنائي الوقود في وقت واحد من أجل الاحتراق المتجانس الهجين في الاسطوانة. وفقًا للمدير التنفيذي لشركة Naftal ، لا ينبغي أن تكون تكاليف مجموعات الوقود المزدوج أكثر تكلفة مقارنة بمجموعات الغاز الطبيعي المسال.

مبدأ التشغيل

تأخذ وحدة DGM في الاعتبار وقت الحقن الفعلي لصندوق التحكم الأصلي في السيارة. يعتمد على حقن الديزل النقي لإنشاء حساباته.

وبالتالي ، فهو يقلل بشكل فعال كمية الديزل التي يتم حقنها ، ويقارن نسبة الطاقة التي تمت إزالتها ، ويعوض عن طريق الحقن بكمية مناسبة من CNG / CNG  للمحرك بواسطة حقن سكة التحكم.

مع مراعاة القوة والعزم الاسمي الذي أوصت به الشركة المصنعة في كل نقطة عمل للمحرك.

بعد مراحل الاختبار الطويلة أثناء تطوير نظام مقاعد المحرك ، تمكن المهندسون من تحديد  في الحالة الديناميكية الحرارية  القيود الميكانيكية بشكل كبير مقارنة باستخدام الديزل النقي بمعنى آخر، طول عمر المركبة مضمون.

يوضح أحد مؤشات الشهود المثبت في مقصورة السيارة للسائق مستوى الغاز المتبقي في الخزان وحد الاحتياطي.

يتم ضمان وظيفة السيارة بشكل مستمر في وضع الديزل النقي ، في أي ظرف من الظروف (على سبيل المثال ، خزان الغاز الفارغ).